
Ксеноновые лампы в фарах головного света – это уже далеко не новость. Ксенон на свой автомобиль не установил только ленивый. А теперь завоевывает популярность установка ксеноновых ламп в противотуманные фары. И сегодня мы рассмотрим «за» и «против».
Сначала о красивом. Ксенон, установленный в противотуманные фары, придает автомобилю новый облик с оттенком престижности и в сочетании с ближним светом создает неповторимый стиль.
Теперь о пользе. Хорошее освещение дороги – гарантия безопасности движения. Спорить с этим не будет никто. Противотуманные фары за счет своего расположения хорошо освещают края обочины и дорогу непосредственно впереди автомобиля.
Благодаря большей яркости ксенона улучшается освещение дорожного полотна. Но здесь главное - не перестараться. Лампы большой мощности имеют высокую температуру нагрева, что может стать первоочередной причиной повреждения отражателей ПТФ; и чем меньше нагрев лампы, тем дольше служит стекло ПТФ – небольшие перепады температуры не дают стеклу треснуть при попадании воды, что достаточно часто происходит из-за низкого расположения противотуманных фар. Поэтому, устанавливая лампы, обратите особое внимание на характеристики мощности, а лучше обратитесь к специалистам, которые подберут ксеноновые лампы именно для ПТФ.
А теперь о недостатках. Согласитесь, что неспроста противотуманные фары имеют желтый цвет. Оттенок желтого спектра имеет большую длину волны, что позволяет ей беспрепятственно проходить сквозь туман.
Впрочем, по этому вопросу имеются некоторые разногласия. На основании проведенных опытов было выяснено, что при размере водяных частиц свыше 0,4 мкм, желтый свет не имеет преимуществ. Но в официальных документах об этом ничего не говорится, и рекомендации устанавливать ПТФ желтого цвета остаются в силе.
На основании вышесказанного отметим, что ксеноновый свет имеет белый спектр свечения, а, следовательно, его эффективность в условиях тумана будет не просто значительно ниже: вследствие включения ПТФ с ксеноном может возникнуть прямо противоположный эффект – вместо лучшего освещения дорожного полотна вы увидите перед автомобилем молочно-белую стену. Но это правило действует лишь в том случае, если автомобиль часто выезжает за город, где наиболее велик риск попасть в туман.
Если же вы преимущественно ездите в городе, то смело устанавливайте ксенон в ПТФ.
И, конечно же, непрофессиональная установка станет возможной причиной ослепления встречных участников движения, поэтому в очередной раз напоминаем, что лучше обратиться в установочный центр.
И, наконец, есть замечательная альтернатива ксеноновым лампам для установки в ПТФ – это светодиодный лампы, подобранные под цоколь вашей противотуманной фары. Они потребляют мало энергии, не будут греться, а, значит, стекло ПТФ не лопнет от попадания воды, и стоят намного дешевле.
Автоматический корректор фар кажется необязательным дополнением для автомобилей. Казалось бы, зачем он нужен? Для автомобилей с галогеновыми лампами в нем действительно нет необходимости, но вот на автомобили с ксеноном устанавливать его обязательно. Яркий ксеноновый свет слепит встречных водителей, а корректор фар помогает скорректировать угол их наклона.
20 ноября 2010 года в силу вступила новая поправка в ПДД, из-за которой теперь все, находящиеся в автомобиле, должны быть пристегнуты, а водителям придется ездить с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. Так что же такое дневные ходовые огни, или DRL?
Как купить ксенон, который не один год будет служить автомобилю верой и правдой? Этот выбор сделать довольно непросто, а особенно если в области автомобильного света Вы не являетесь специалистом. Как же быть? Есть два выхода: довериться продавцу в ближайшем магазине или разобраться самостоятельно во всех деталях и сделать своему стальному коню действительно стоящий подарок.